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글로벌 사이트
라우펜 타이어
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에서 구매하기
세련되고 섬세한 역동적인 비대칭 트레드 디자인
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저소음 기술 구현
패턴 소음을 낮춰 운전자에게 정숙성을 제공합니다.
5단 조합의 Pitch 설계 기술
바닥면 Pitch블록을 5단 조합으로 구성하고, 최적화된 피치 배열을 통해 패턴 소음 분산 및 마모 전/후에도 균일한 소음 성능을 확보하였습니다.
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시뮬레이션 빅데이터 활용한 3D패턴 저소음 검증
한국타이어의 패턴 소음 예측 및 평가 시스템을 통해 최고의 소음 성능을 확보하였습니다.
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최고 수준의 균형잡힌 구조 기술
F.R.F 구조로 외부 충격을 흡수해 승차감을 향상 시켰습니다.
Cleat impact 평가 결과
차량에 가해지는 수직방향 힘의 양극단 값이 약 14% 감소되었습니다. -> 타이어에 가해지는 힘의 폭이 감소되어 승차감 및 소음이 개선되었습니다.
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FRF(Flat-Round-Flat) design concept
Flat-Round-Flat Concept으로 타이어 옆면의 승차감과 관련된 부분이 안쪽으로 변형되도록 유도하여 승차감이 향상되고, 비드부의 장력을 높여 핸들링 성능이 증가되었습니다.
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컴파운드 배합 기술 & 마일리지 성능 향상
극한의 조건에서도 안전한 접지력을 유지하는 컴파운드 기술입니다. 젖은 노면의 접지력 강화 및 회전저항을 낮춤으로서 오랫동안 안전운행을 유지합니다.
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하이브리드 실리카 고무 테크놀로지 적용
기능성(Functionalized) Polymer과 고분산성 실리카(High despersible silica)를 적용하여 젖은 노면 제동력, 낮은 회전저항, 마모 성능을 동시에 확보하였습니다.
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고출력 엔진 및 대형화 되는 고급차량에 더욱 최적화된 타이어 접지 기술 적용
최적화된 접지 형상 컨트롤을 통하여 주행시 트레드부에 균일한 접지 압력을 형성하여 마일리지 성능을 향상시켰습니다.
-
스펙
- 16”
- 17”
- 18”
- 19”
-
205/55ZR16
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 615/91
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
215/45ZR17 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 615/91
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
215/50ZR17 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 690/95
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
215/55ZR17
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 670/94
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
225/45ZR17
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 615/91
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
225/45ZR18 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 690/95
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
225/50ZR17
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 670/94
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
225/55ZR17
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 730/97
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
235/35ZR19 XL
- 회전저항 4
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 615/91
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
235/40ZR18 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 690/95
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
235/50ZR18
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 730/97
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
235/55ZR17
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 775/99
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
245/40ZR19 XL
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 750/98
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
245/45ZR18 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 800/100
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
245/45ZR19 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 850/102
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
245/50ZR18
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 800/100
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
275/35ZR19 XL
- 회전저항 4
- 노면제동력 2
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 800/100
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
275/40ZR19 XL
- 회전저항 3
- 노면제동력 3
- 플라이 수 4
- 최대하중(kg)/하중지수 925/105
- 스피드심볼 W
- M+S Y
- 3PMSF N
- 폼타이어 N
- 런플랫타이어 N
- 실란트타이어 N
- 원산지 한국
-
리뷰
4.8모든 상품평 보기
고객 상품평 (863)
출처: 티스테이션닷컴-
5BMW 5시리즈이** 2025. 03. 23
1만키로 정도 탔는데 정숙성도 좋고 만족합니다
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5
-
4.8BMW 5시리즈이** 2025. 03. 23
1만정도 탔는데 정숙성도 좋고 만족합니다
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지4
- 고속주행5
-
5현대 i30김** 2025. 03. 18
조용하고 편안해요
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5
-
5현대 그랜저차** 2025. 03. 17
타이어교체 후 차가 좀 더 안정감을 갖는거 같아요 그리고 잡소리도 조금 줄어던거 같네요
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5
-
5기아 K3김** 2025. 03. 15
가격대비 가성비 최고입니다.
- 승차감5
- 연비5
- 마일리지5
- 고속주행5