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Conduite en toute confiance et résistance à l'hiver extrême
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DH06
Pneu pour le trajet régional assurant un kilométrage plus élevé et une bonne traction.
M+S
Application
-
Transport Régional
Camion
Recommandé
Pneu pour le trajet régional assurant un kilométrage plus élevé et une bonne traction.
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Conception des motifs
Rainure zigzag et l’épaulement ouvert
Rainure zigzag et l’épaulement ouvert offrent les meilleures performances de traction.
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Bloc optimisé
Taille optimisée de bloc permet d’éviter l’usure irrégulière.
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Conception des motifs
Sculpture de la bande de roulement
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Rainure plus profonde et bande de roulement large
Rainure plus profonde et bande de roulement plus large prolongent la durée de vie de la bande de roulement dans toutes les conditions météorologiques.
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Sculpture unique de la bande de roulement
Sculpture unique de la bande de roulement contribue à réduire la rétention des pierres.
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Stiffness Control Contour Theory Technology(SCCT Technology)
Technologie SCCT est conçue pour éviter une déformation constante du profil. Si le profil de la carcasse ne peut pas être maintenu constant, la force interne sur la carcasse sera concentrée sur un point spécifique (bord de ceinture ou de carcasse). En revanche, la technologie SCCT contrôle la dispersion de la force interne pour une meilleure durabilité.
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Technologie SCCT est conçue pour éviter une déformation constante du profil. Si le profil de la carcasse ne peut pas être maintenu constant, la force interne sur la carcasse sera concentrée sur un point spécifique (bord de ceinture ou de carcasse). En revanche, la technologie SCCT contrôle la dispersion de la force interne pour une meilleure durabilité.
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Innovative Mixing System (IMS)
Système de mélange innovant (IMS) minimise la rupture et l'oxydation des chaînes de polymères et présente un degré de dispersion plus élevé du noir de carbone. Les effets de l'IMS contribuent à renforcer la force d'adhérence entre le noir de carbone et le caoutchouc pour un kilométrage plus long et à réduire la production de chaleur des composés pour un meilleur rendement énergétique.
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Système de mélange innovant (IMS) minimise la rupture et l'oxydation des chaînes de polymères et présente un degré de dispersion plus élevé du noir de carbone. Les effets de l'IMS contribuent à renforcer la force d'adhérence entre le noir de carbone et le caoutchouc pour un kilométrage plus long et à réduire la production de chaleur des composés pour un meilleur rendement énergétique.
Résultat de test
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Kilométrage accru
DH06 assure une excellente performance de traction.
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Durabilité et empreinte améliorées
DH06 montre une meilleure durabilité et l’empreinte améliorée.
-
Spéc
- 22.5”
- 24.5”
-
11R22.5
- Material Code 3002022
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 14
- Measuring Rim 8.25X22.5
- Section Width(mm) 282
- Section Width(inch) 11.1
- Tread Width(inch) 8.7
- Tread Depth(mm) 22.1
- Tread Depth(32nds) 28
- Static Loaded Radius(inch) 19.7
- Overall Diameter(mm) 1070
- Overall Diameter(inch) 42.1
- Tire Weight(lbs.) 122
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
- OEM DTNA
-
11R22.5
- Material Code 3002033
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Measuring Rim 8.25X22.5
- Section Width(mm) 282
- Section Width(inch) 11.1
- Tread Width(inch) 8.7
- Tread Depth(mm) 22.1
- Tread Depth(32nds) 28
- Static Loaded Radius(inch) 19.7
- Overall Diameter(mm) 1070
- Overall Diameter(inch) 42.1
- Tire Weight(lbs.) 122
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
-
11R24.5
- Material Code 3002209
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 16
- Measuring Rim 8.25X24.5
- Section Width(mm) 283
- Section Width(inch) 11.1
- Tread Width(inch) 8.7
- Tread Depth(mm) 22.1
- Tread Depth(32nds) 28
- Static Loaded Radius(inch) 20.7
- Overall Diameter(mm) 1119
- Overall Diameter(inch) 44.1
- Tire Weight(lbs.) 131
- M+S Y
- 3PMSF N
- l’Origine Chine
